交通
2013年02月18日
便利になったよ♪メトロのチケット。
既に２月１日から施行されているので、ご存知の方も多いとは思うが
メトロのチケットシステムが格段に便利になった。
今までも、メトロのチケットは１ヶ月とか１年とかの定期券から
２〜６０回までの回数券やら色々あった。
けど、このチケットで乗れるのはメトロだけ。
モスクワの地下鉄（メトロ）は大変便利ではあるが
決して細かい所まで網羅されている訳ではない。
なので、都心部のど真ん中でさえ、どの地下鉄駅にも全く近くない
“魔のトライアングルゾーン”
のような場所が存在する。
そんな不便な場所へも、ある程度近くまで連れて行ってくれる存在が
地上を走る、バスやトラム。
渋滞に巻き込まれたり、事故ったり、壊れたりして
待てど暮らせどやってこない！。。。ってこともあるけど^^;
地下鉄がモスクワの大動脈だとすでば、これらの地上の公共交通機関は
モスクワの毛細血管のごとく、街中に敷き詰められている。
難点は。。。上記に挙げた以外の難点は
バス＆トラム専用のチケット（回数券）を持参しているか
細かいお金を持っていないと乗りにくい、って事。
チケット販売所は、必要のない時には町のアチコチによく見かけるが
「今必要！」って時には中々見つからない程度にしかない。
主立った地下鉄駅の出口には良く見かけるが、
地下鉄がないからこそ、今、ここでチケットが必要なのよぉぉぉっっ！！！
。。。って、時には結構見つからない。
で、もちろん、バスの車内でもチケットは購入出来るのだが
細かいお金がないと、おつりがない。。。
小銭を持っていれば問題ないがお札であれば
せいぜい１００ルーブル札くらいまでが許容範囲。
（チケットは１枚買いで２８ルーブル）
５００ルーブル札なんか渡しても、冷たく
「おつりないし。（ーー）」
とか言われて、突き返されるのが関の山。。。orz
もちろん、在モスの方々はここで
「いや、その場合は同乗している他の客が率先して両替してくれる
ハートウォーミングな展開が、モスクワにはあるっ！！！」
と、反論するお方もいらっしゃる事でしょう。
私もそのようなシーンに遭遇したことは多々あり全く異存はござんせん。
しかし、３０分に一本しかないような路線でも
雪降る最中の人気も店もないような場所の停留所でさえ
５００ルーブル札で乗車拒否される悲しみを味わった人も居るのでぃす。
（T^T）←ココに。
さてさて、そこで、今回どんなに便利になったかと言うと
新しいチケットシステムでは、地下鉄＆地上の交通機関が全て共通になったのだ。
つまり、メトロで買ったチケットで、バスもトラムも乗れてしまう。
突然バスに乗りたくなっても、メトロのチケットを持っていれば
小銭の心配をする必要がない。
ちなみに、これが今までのチケット。
このチケットを持ってる人は、今もメトロオンリー。
で、こっちが新しいの。
私は１月下旬の割とギリの所で１０回券(265Rub)を買ってしまったので
まだ新しいチケットは買えてません。。。
（出かける場所、徒歩圏内ばっかだよをい。。。（ーvー；））
今回の変更はこれだけだけど、モスクワ・メトロは今年
様々な改革を目論んでいるらしい。
例えば４月１日からは
ー９０分間メトロバス（地下鉄だけ９０分乗り放題？）
ー２００ルーブルで２４時間地下＆地上交通機関乗り放題パス
ー２００ルーブルチケットは２〜６０回までの回数券もあり
ー電子お財布（???）導入でアエロエクスプレス（成田エクスプレスみたいなヤツ）も
郊外へ向かう列車のチケット購入から駐車場の支払いまで出来る様になるとか。。。
そして、今まで試験的に行われていた地下鉄内でのWiFiもいよいよ本格化させる。。。
等々。。。
考えてみたら、モスクワメトロ、だいぶ変わったよね。
構内はかなり明るくなったし、エスカレーターの速度も遅くなった。
はい、コチラ。↓↓↓↓↓↓↓↓↓
欧州一深い場所にある地下鉄駅までのノンストップエスカレーターの記事です。（￣ー￣；）
自動販売機は、１枚か２枚しか買えないのが難だけど、無いよりはマシだし。
使うか使わないかは別として地下鉄のラインも１本増えたし（黄緑の）、
あとは、慣れてないと駅名が解りづらいってのも出来れば解消して欲しいけど
↓↓↓↓モスクワ・ニューカマーの方はこの辺りも知っておくといいかも？
地下鉄の駅名の話：ロスト・イン・モスクワ
少しずつでも改善されていくのは利用者としては嬉しいばかり。
なんと言っても
「あ〜、なんか良くわかんなくなっちゃったから
その辺でタクシー捕まえちゃおっか？」
。。。とか、気軽に移動出来ないモスコーですから。。。（ーー；）
メトロの自販機。２年前からお目見え。
ちなみにシステム改革による値上げ等は今の所考えられてないみたい。
あと、地上の公共交通機関には
乗り合いミニバスのマルトルーシュカも含まれてるという噂。
これはほぼ現金しか使えなかったから、共通チケット使えると便利だよね〜。
とりあえずは、モスクワ・メトロの“モクロミ”が実現することを祈って。^^;
メトロのチケットシステムが格段に便利になった。
今までも、メトロのチケットは１ヶ月とか１年とかの定期券から
２〜６０回までの回数券やら色々あった。
けど、このチケットで乗れるのはメトロだけ。
モスクワの地下鉄（メトロ）は大変便利ではあるが
決して細かい所まで網羅されている訳ではない。
なので、都心部のど真ん中でさえ、どの地下鉄駅にも全く近くない
“魔のトライアングルゾーン”
のような場所が存在する。
そんな不便な場所へも、ある程度近くまで連れて行ってくれる存在が
地上を走る、バスやトラム。
渋滞に巻き込まれたり、事故ったり、壊れたりして
待てど暮らせどやってこない！。。。ってこともあるけど^^;
地下鉄がモスクワの大動脈だとすでば、これらの地上の公共交通機関は
モスクワの毛細血管のごとく、街中に敷き詰められている。
難点は。。。上記に挙げた以外の難点は
バス＆トラム専用のチケット（回数券）を持参しているか
細かいお金を持っていないと乗りにくい、って事。
チケット販売所は、必要のない時には町のアチコチによく見かけるが
「今必要！」って時には中々見つからない程度にしかない。
主立った地下鉄駅の出口には良く見かけるが、
地下鉄がないからこそ、今、ここでチケットが必要なのよぉぉぉっっ！！！
。。。って、時には結構見つからない。
で、もちろん、バスの車内でもチケットは購入出来るのだが
細かいお金がないと、おつりがない。。。
小銭を持っていれば問題ないがお札であれば
せいぜい１００ルーブル札くらいまでが許容範囲。
（チケットは１枚買いで２８ルーブル）
５００ルーブル札なんか渡しても、冷たく
「おつりないし。（ーー）」
とか言われて、突き返されるのが関の山。。。orz
もちろん、在モスの方々はここで
「いや、その場合は同乗している他の客が率先して両替してくれる
ハートウォーミングな展開が、モスクワにはあるっ！！！」
と、反論するお方もいらっしゃる事でしょう。
私もそのようなシーンに遭遇したことは多々あり全く異存はござんせん。
しかし、３０分に一本しかないような路線でも
雪降る最中の人気も店もないような場所の停留所でさえ
５００ルーブル札で乗車拒否される悲しみを味わった人も居るのでぃす。
（T^T）←ココに。
さてさて、そこで、今回どんなに便利になったかと言うと
新しいチケットシステムでは、地下鉄＆地上の交通機関が全て共通になったのだ。
つまり、メトロで買ったチケットで、バスもトラムも乗れてしまう。
突然バスに乗りたくなっても、メトロのチケットを持っていれば
小銭の心配をする必要がない。
ちなみに、これが今までのチケット。
このチケットを持ってる人は、今もメトロオンリー。
で、こっちが新しいの。
私は１月下旬の割とギリの所で１０回券(265Rub)を買ってしまったので
まだ新しいチケットは買えてません。。。
（出かける場所、徒歩圏内ばっかだよをい。。。（ーvー；））
今回の変更はこれだけだけど、モスクワ・メトロは今年
様々な改革を目論んでいるらしい。
例えば４月１日からは
ー９０分間メトロバス（地下鉄だけ９０分乗り放題？）
ー２００ルーブルで２４時間地下＆地上交通機関乗り放題パス
ー２００ルーブルチケットは２〜６０回までの回数券もあり
ー電子お財布（???）導入でアエロエクスプレス（成田エクスプレスみたいなヤツ）も
郊外へ向かう列車のチケット購入から駐車場の支払いまで出来る様になるとか。。。
そして、今まで試験的に行われていた地下鉄内でのWiFiもいよいよ本格化させる。。。
等々。。。
考えてみたら、モスクワメトロ、だいぶ変わったよね。
構内はかなり明るくなったし、エスカレーターの速度も遅くなった。
はい、コチラ。↓↓↓↓↓↓↓↓↓
欧州一深い場所にある地下鉄駅までのノンストップエスカレーターの記事です。（￣ー￣；）
自動販売機は、１枚か２枚しか買えないのが難だけど、無いよりはマシだし。
使うか使わないかは別として地下鉄のラインも１本増えたし（黄緑の）、
あとは、慣れてないと駅名が解りづらいってのも出来れば解消して欲しいけど
↓↓↓↓モスクワ・ニューカマーの方はこの辺りも知っておくといいかも？
地下鉄の駅名の話：ロスト・イン・モスクワ
少しずつでも改善されていくのは利用者としては嬉しいばかり。
なんと言っても
「あ〜、なんか良くわかんなくなっちゃったから
その辺でタクシー捕まえちゃおっか？」
。。。とか、気軽に移動出来ないモスコーですから。。。（ーー；）
メトロの自販機。２年前からお目見え。
ちなみにシステム改革による値上げ等は今の所考えられてないみたい。
あと、地上の公共交通機関には
乗り合いミニバスのマルトルーシュカも含まれてるという噂。
これはほぼ現金しか使えなかったから、共通チケット使えると便利だよね〜。
とりあえずは、モスクワ・メトロの“モクロミ”が実現することを祈って。^^;
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2012年06月02日
７８７のエコノミー。
昨日の夜、７８７エコノミーでモスクワに帰りました。
と言う訳で、エコノミーの乗り心地、レポ。
。。。とは言え。。。
よく考えたら、最近、運良く（？）JALのエコノミーに乗る機会がなく
従来の物と比べようにも、良くわからない。。。
と言う事に、搭乗してから気が付きました。。。（ーー；）
※「流石はセレブだね〜。（ーー）」というツッコミは断固拒否致します。
海外に長く住んでいると、“マイレージ”なる使い心地の良いモノが貯まり易くなるだけですので。。。（ーー）
なので、あんまり従来の乗り心地との比較になってないかもしれませんが。。。
そして、情報もいい加減かもしれませんが。。。
ワタクシ、飛行機オタクでも何でもなく、単７８７に乗る機会があったので
レポートしているに過ぎません。。。
間違いや勘違いがあっても、温かくご指摘頂けますと幸いです。（＾＾；）
さて、エコノミーとはいえ、７８７は７８７。
窓の大きさや電子シェード、LEDランプや加湿器が備わっているのは
ビジネスクラスと同じ（ハズ^^;）。
最大の違いとも言えるシートは、こんな感じ。
。。。えーっと。。。
前述の通り、比較出来ませんが。。。
意外と快適♪（＾＾；）
シートからの眺めは、こんな感じ。
タッチパネルスクリーンは、ビジネス同様。
膝前の収納も、小さなポケットにペットボトルとか入れられるし
使い易いね。
リモコンは
手すりに収納。
ビジネスと同じリモコンだよね。
いつの間にか映画もオンデマンドだし（いつから？？）
昔のビジネスとエコノミーの落差に比べると
その差はこれだけでも大分縮まった感ある気がする。
残念ながら、トイレにはウォシュレットも、
自動でフタが閉まる機能もついてないし
手をかざすだけで水が流れるはずのセンサーの反応は今ひとつで
結局ボタンを押さないと流れなかったけど
まぁ、これはたまたま調子が悪かったんでしょう。。。
スペースの広さやシンクの水もセンサー式な所はビジネス共通。
別にウォシュレットは、上空で必須な訳ではないし
これで十分快適。
特筆すべきは。。。
このゴハン、美味しかった♪（￣▽￣）
ゴハンが冷えっ冷えだったのは、ちょっと残念だけど味は(・∀・)ｲｲ!!
しかも、ハーゲンダッツのカップアイスクリームが出たのも(・∀・)ｲｲ!!
前はDean&Delucaのアイスクリームが出て、ビジネスだけかと思ってたけど
きっとあれも全員に出てたのね。。。^^;
。。。しかしながら。。。
ゴハンとアイスクリームは、７８７と
まっっっっっっったく関係ないね。。。(*￣∇￣*;)ｴﾍﾍ
とにかく、最近は成田便はビジネスに乗る機会の方が多く
「アタシったら、
もうビジネスじゃないとマンゾク出来ない体になってるわね、きっと。。。」
。。。とか調子に乗って思っていたのが、大勘違い。
まだまだエコノミーでも十分行けそう。。。という事が分かりました。
あれっ。。。？これ７８７レポートだったよね。。。？（ーvー；）
飛行機レポ、これにて終了〜。
と言う訳で、エコノミーの乗り心地、レポ。
。。。とは言え。。。
よく考えたら、最近、運良く（？）JALのエコノミーに乗る機会がなく
従来の物と比べようにも、良くわからない。。。
と言う事に、搭乗してから気が付きました。。。（ーー；）
※「流石はセレブだね〜。（ーー）」というツッコミは断固拒否致します。
海外に長く住んでいると、“マイレージ”なる使い心地の良いモノが貯まり易くなるだけですので。。。（ーー）
なので、あんまり従来の乗り心地との比較になってないかもしれませんが。。。
そして、情報もいい加減かもしれませんが。。。
ワタクシ、飛行機オタクでも何でもなく、単７８７に乗る機会があったので
レポートしているに過ぎません。。。
間違いや勘違いがあっても、温かくご指摘頂けますと幸いです。（＾＾；）
さて、エコノミーとはいえ、７８７は７８７。
窓の大きさや電子シェード、LEDランプや加湿器が備わっているのは
ビジネスクラスと同じ（ハズ^^;）。
最大の違いとも言えるシートは、こんな感じ。
。。。えーっと。。。
前述の通り、比較出来ませんが。。。
意外と快適♪（＾＾；）
シートからの眺めは、こんな感じ。
タッチパネルスクリーンは、ビジネス同様。
膝前の収納も、小さなポケットにペットボトルとか入れられるし
使い易いね。
リモコンは
手すりに収納。
ビジネスと同じリモコンだよね。
いつの間にか映画もオンデマンドだし（いつから？？）
昔のビジネスとエコノミーの落差に比べると
その差はこれだけでも大分縮まった感ある気がする。
残念ながら、トイレにはウォシュレットも、
自動でフタが閉まる機能もついてないし
手をかざすだけで水が流れるはずのセンサーの反応は今ひとつで
結局ボタンを押さないと流れなかったけど
まぁ、これはたまたま調子が悪かったんでしょう。。。
スペースの広さやシンクの水もセンサー式な所はビジネス共通。
別にウォシュレットは、上空で必須な訳ではないし
これで十分快適。
特筆すべきは。。。
このゴハン、美味しかった♪（￣▽￣）
ゴハンが冷えっ冷えだったのは、ちょっと残念だけど味は(・∀・)ｲｲ!!
しかも、ハーゲンダッツのカップアイスクリームが出たのも(・∀・)ｲｲ!!
前はDean&Delucaのアイスクリームが出て、ビジネスだけかと思ってたけど
きっとあれも全員に出てたのね。。。^^;
。。。しかしながら。。。
ゴハンとアイスクリームは、７８７と
まっっっっっっったく関係ないね。。。(*￣∇￣*;)ｴﾍﾍ
とにかく、最近は成田便はビジネスに乗る機会の方が多く
「アタシったら、
もうビジネスじゃないとマンゾク出来ない体になってるわね、きっと。。。」
。。。とか調子に乗って思っていたのが、大勘違い。
まだまだエコノミーでも十分行けそう。。。という事が分かりました。
あれっ。。。？これ７８７レポートだったよね。。。？（ーvー；）
飛行機レポ、これにて終了〜。
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2012年05月27日
７８７。機内レポートだよん。
帰国の翌日から、さっきまで地方に出かけていたので
すっかり遅くなってしまったが
JAL成田ーモスクワ線で導入された
最新鋭の飛行機、ボーイング787への初搭乗レポ。。。続きです。^^;
まず、座った時の景色は、こんな感じ。
ビジネスクラスどす。
画面はタッチパネル対応。少し大きくなったのかなぁ？
シートは明らかに大きくなったね。
バックを脇に置いて座っても窮屈じゃない。
(・∀・)ｲｲ!!
楽しみにしていた一つは、従来の１．３倍の大きさになったという窓。
うーん、思ったよりも大きく感じないかも。。。
もっとデーンと明らかに大きくなるのかと思ってたんだけど。。。
まぁ、３割だしね。
いや、大きくなったことはなった。
期待値が高かったかな。。。^^;
そして、この窓には所謂従来の“日よけ”ってモンが着いてない。
理由はコレ。
この窓の下のボタンが
電子シェードって奴で、窓の濃淡で日よけの調整をする。
いつも中長距離線では、アイル（通路側）の席を選ぶんだけど
この“電子シェード”をいじってみたくて、今回は窓際に乗ってみた。
どういう仕組みなのかは分からないけど
この調整は、暗くしようと思ってボタンをいじっても
すぐには窓に反映されないみたい。
少し時間を掛けて、ゆっくり暗くなって行く。
マックスで暗くしても、完全に遮断はされないのかな。。。？
何となく透けて見えてる気がした。
まぁでも、日よけの機能としては十分だし
眩しい時でも薄く窓の外が見えるのは良い。
(・∀・)ｲｲ!!
収納関係も細かい隙間にも付いていて、意外と便利。
そして、リモコンが従来のものより相当小さく、シンプルになったね。
これは使い易い♪
シートはJAL従来からの“シェル”という形を使ってるんだけど
これは、リクライニングを深くした時に、
シート調整のリモコンの位置が手元から大分遠くなってしまって、
体を起こさないと倒れた位置から手が届かない、という小さな不便があったんだよね。
それが、このシートでは
倒したシートの頭の位置に“起き上がる”という調整のボタンのみが
独立して設置してあって、
イチイチ体を起こさなくても、シートを起こせる様になっている。
これ、意外と良い心遣い♪
ヘッドフォンのジャックも、腰の位置からこの頭の位置に移動。
これもコードが絡まりにくくなるし、分かり易い位置で良い。
さて、もう一つ楽しみにしていたのがトイレ。
新しいので当然キレイ♪
少しスペースが広くなったかな。
このトイレの特徴はなんと言っても、
日本が誇るおしりの清潔、ウォッシュレット。
もちろん、世界初。
↑誤情報です。ごめんなさい〜。５／２８
当然ながら便座シート（紙の奴ね）も備え付いているけど
ウォシュレットを使う場合は、
シートの真ん中をくりぬいてベロンってなる奴を
奥側じゃなくて、手前側にして敷かないと
ウォシュレット使えないから注意ねん♪（ーvー）
用を足した後のフラッシュも、センサーになってるので
手を振れる事なく流す事が出来る。
同時に、トイレのフタも自動で閉まる仕組み。
蛇口もセンサー。
シンクも大きくなったね。
用を足してからココまで、ウォッシュレットのボタン以外は
一切余計な所に触れる所なくタオルで手を拭く事が出来る。
(・∀・)ｲｲ!!
客室にも付けられたという加湿器もかなりポイントが高い。
喉の弱い私は
普段は、最初の食事後からほぼ搭乗時間中マスクをしないと
喉が痛くてガラガラになってしまう。
それが、今回は恐る恐るマスクなしで行ける所まで行ってみよう！
と、試みた所、ほぼマスクなしで成田まで来てしまった。
(・∀・)ｲｲ!!
と言う訳で、機体としての快適さは相当グレード上がっとる。
むしろ気になったのは、乗務員がまだてんやわんやっぽかった所かな。
全体的に落ち着きがなかった感じだし、
例えば飲み物や雑誌の要不要を聞いて回る等の際
聞かれる人と、聞かれない人（→ワタシ（ーー））が居たり
サービスにムラがあった。
特に、暗い状態の照明がいきなり明るくなったりしたのは
正直不快だったけど、まぁ、色々慣れてないんだろうね。
今の所の予定だと、帰りはエコノミークラスなので
予定通りの席の場合は、そっちもレポ予定〜。
既にもうすぐ帰るし。。。（ーvー；）
すっかり遅くなってしまったが
JAL成田ーモスクワ線で導入された
最新鋭の飛行機、ボーイング787への初搭乗レポ。。。続きです。^^;
まず、座った時の景色は、こんな感じ。
ビジネスクラスどす。
画面はタッチパネル対応。少し大きくなったのかなぁ？
シートは明らかに大きくなったね。
バックを脇に置いて座っても窮屈じゃない。
(・∀・)ｲｲ!!
楽しみにしていた一つは、従来の１．３倍の大きさになったという窓。
うーん、思ったよりも大きく感じないかも。。。
もっとデーンと明らかに大きくなるのかと思ってたんだけど。。。
まぁ、３割だしね。
いや、大きくなったことはなった。
期待値が高かったかな。。。^^;
そして、この窓には所謂従来の“日よけ”ってモンが着いてない。
理由はコレ。
この窓の下のボタンが
電子シェードって奴で、窓の濃淡で日よけの調整をする。
いつも中長距離線では、アイル（通路側）の席を選ぶんだけど
この“電子シェード”をいじってみたくて、今回は窓際に乗ってみた。
どういう仕組みなのかは分からないけど
この調整は、暗くしようと思ってボタンをいじっても
すぐには窓に反映されないみたい。
少し時間を掛けて、ゆっくり暗くなって行く。
マックスで暗くしても、完全に遮断はされないのかな。。。？
何となく透けて見えてる気がした。
まぁでも、日よけの機能としては十分だし
眩しい時でも薄く窓の外が見えるのは良い。
(・∀・)ｲｲ!!
収納関係も細かい隙間にも付いていて、意外と便利。
そして、リモコンが従来のものより相当小さく、シンプルになったね。
これは使い易い♪
シートはJAL従来からの“シェル”という形を使ってるんだけど
これは、リクライニングを深くした時に、
シート調整のリモコンの位置が手元から大分遠くなってしまって、
体を起こさないと倒れた位置から手が届かない、という小さな不便があったんだよね。
それが、このシートでは
倒したシートの頭の位置に“起き上がる”という調整のボタンのみが
独立して設置してあって、
イチイチ体を起こさなくても、シートを起こせる様になっている。
これ、意外と良い心遣い♪
ヘッドフォンのジャックも、腰の位置からこの頭の位置に移動。
これもコードが絡まりにくくなるし、分かり易い位置で良い。
さて、もう一つ楽しみにしていたのがトイレ。
新しいので当然キレイ♪
少しスペースが広くなったかな。
このトイレの特徴はなんと言っても、
日本が誇るおしりの清潔、ウォッシュレット。
↑誤情報です。ごめんなさい〜。５／２８
当然ながら便座シート（紙の奴ね）も備え付いているけど
ウォシュレットを使う場合は、
シートの真ん中をくりぬいてベロンってなる奴を
奥側じゃなくて、手前側にして敷かないと
ウォシュレット使えないから注意ねん♪（ーvー）
用を足した後のフラッシュも、センサーになってるので
手を振れる事なく流す事が出来る。
同時に、トイレのフタも自動で閉まる仕組み。
蛇口もセンサー。
シンクも大きくなったね。
用を足してからココまで、ウォッシュレットのボタン以外は
一切余計な所に触れる所なくタオルで手を拭く事が出来る。
(・∀・)ｲｲ!!
客室にも付けられたという加湿器もかなりポイントが高い。
喉の弱い私は
普段は、最初の食事後からほぼ搭乗時間中マスクをしないと
喉が痛くてガラガラになってしまう。
それが、今回は恐る恐るマスクなしで行ける所まで行ってみよう！
と、試みた所、ほぼマスクなしで成田まで来てしまった。
(・∀・)ｲｲ!!
と言う訳で、機体としての快適さは相当グレード上がっとる。
むしろ気になったのは、乗務員がまだてんやわんやっぽかった所かな。
全体的に落ち着きがなかった感じだし、
例えば飲み物や雑誌の要不要を聞いて回る等の際
聞かれる人と、聞かれない人（→ワタシ（ーー））が居たり
サービスにムラがあった。
特に、暗い状態の照明がいきなり明るくなったりしたのは
正直不快だったけど、まぁ、色々慣れてないんだろうね。
今の所の予定だと、帰りはエコノミークラスなので
予定通りの席の場合は、そっちもレポ予定〜。
既にもうすぐ帰るし。。。（ーvー；）
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2012年05月19日
ななはちなな。。。っての来たよ。
思った以上の報道陣の数です。。。
こんなに来るとは思わなんだ。。。
ちょっと舐めとりました。。。
ボーイング７８７だかっていう、最新鋭のヒコウキが
ロシアで初めて就航したっぽい。
モスクワー成田便。
ワタクシ、“たまたま”空港に参りまして
“たまたま”就航式なるものに出くわしましたら
“たまたま”友達が通訳として来ていたりして
ヒコウキオタクでも何でもないのですが
“たまたま”テンション上がりました。（ーvー；）
で、その新しい７８７ってのがコレ。
放水車に出迎えられて、華々しく登場してまいりました。
報道陣もこちらに移動。記念の激写しとります。
しかし、返す返すも解せないのは
なぜ、この報道陣の中に「りすりす通信社」が居ないのか？！
と言う事でぃっす。。。（ーー）
なぜ、我が社に取材依頼と共に
プレスの腕章やら
首から引っさげるIDやら
そーゆーのが届かなかったか？という事でぃっす。
関係者各位にはこの辺りを強く抗議したいと思います。（ーー）b
と言う訳で、就航したばかりの７８７、搭乗致しました。
↑だって一般乗客じゃん！。。。というツッコミはお受け致しませんのであしからずご了承下さい。（ーー）
就航記念にもらったオミヤ。。。↓
。。。ノーコメントでお願いします。（ーー；）
ルービッキュキューブは空港からのオミヤらしい。
さてさて、その乗り心地は。。。？
こんなに来るとは思わなんだ。。。
ちょっと舐めとりました。。。
ボーイング７８７だかっていう、最新鋭のヒコウキが
ロシアで初めて就航したっぽい。
モスクワー成田便。
ワタクシ、“たまたま”空港に参りまして
“たまたま”就航式なるものに出くわしましたら
“たまたま”友達が通訳として来ていたりして
ヒコウキオタクでも何でもないのですが
“たまたま”テンション上がりました。（ーvー；）
で、その新しい７８７ってのがコレ。
放水車に出迎えられて、華々しく登場してまいりました。
報道陣もこちらに移動。記念の激写しとります。
しかし、返す返すも解せないのは
なぜ、この報道陣の中に「りすりす通信社」が居ないのか？！
と言う事でぃっす。。。（ーー）
なぜ、我が社に取材依頼と共に
プレスの腕章やら
首から引っさげるIDやら
そーゆーのが届かなかったか？という事でぃっす。
関係者各位にはこの辺りを強く抗議したいと思います。（ーー）b
と言う訳で、就航したばかりの７８７、搭乗致しました。
↑だって一般乗客じゃん！。。。というツッコミはお受け致しませんのであしからずご了承下さい。（ーー）
就航記念にもらったオミヤ。。。↓
。。。ノーコメントでお願いします。（ーー；）
ルービッキュキューブは空港からのオミヤらしい。
さてさて、その乗り心地は。。。？
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2011年12月30日
帰国までと帰国ちう
２６日の午後にモスクワを出たのだが
市内中心→ドモデドボ空港 の所要時間は、渋滞がなければ１時間ちょっと。
でもまぁ、だいたいにおいて渋滞があるのがモスクワのデフォルトであるので
およそ２時間程度の時間を見ておくのが常。
今回は年末の、これまた大渋滞デフォルト期間であるので
出発の４時間ちょっと前に家を出た。
これで、２時間マックス 掛かったとしてもダイジョウV！(ーvー)Y
。。。とか安心してたら大間違いであった。。。
温い温い、雪もなかなか積んねー。。。
と、このブログでも文句をたれていた今年のモスクワ 。。。
出発の数日前から、まともな雪が降り始め
街中は雪景色になっていたのだけど
よもや、出発当日のその日に。。。
大吹雪が来るなんて。。。orz
そして、またしても。。。 （'A`|||）
。。。
モスクワの街の道路は、３つの主要環状線を中心に作られている。
一番小さいのがクレムリンを囲む様に作られた“ガーデンリング”
次が、それを囲む“ガーデンリング”
そして、一番大きいのが市内と市外の境界線ともなる“MKAD”
我が家はガーデンリングの上半分の地域にあり
モスクワ郊外南に位置するドモデドボ空港に向かうには
ガーデンリングを使ってぐるっと南下し、
空港へ続く道に差し掛かれば、そこを曲がってさらに南下。。。
という道のりが一番近い。
ただ、ガーデンリングが渋滞で、サードリングがすいている場合は
敢えて我が家より北（空港とは反対方向）に位置するサードリングまで行き
そこからガーデンリングよりも大輪で南に到達するまで距離のある
サードリングを使う場合もある。
しかし。。。
ガーデンリングもサードリングも大渋滞である場合は
間違いなく、ガーデンリングを使った方が早い。
当然である。
そもそもサードリングまで出るのに渋滞し
サードリングにたどり着いた所で、さらに渋滞の波の中へ入り
しかも、距離はガーデンリングを行くよりもずーーーーっと長い。
お察しの通り。。。
今回の私のドライバーさんは、迷う事なく
サードリング・コースを。。。（ーー；）
全く。。。
ただでさえ大吹雪で時間が掛かるのは必至であるにもかかわらず
その道を運転して下さったのが、モスクワ名物
「残念ドライバー」だなんて。。。
私ったら、なんて運が良いんでしょう。。。（ーー）
空港までは３時間たっぷり。
チェックイン・カウンターには誰一人並んでいないという幸運と
暇すぎたせいか、１０分くらいジロジロと パスポートを見られたパスコンも
別の意味でイライラしたが、並ぶ事なく通過出来、
出発前４０分のところでラウンジまでたどり着いた。
結局、雪のため１時間半くらい機内で待たされ
機長の「※オーチン スパシーバ （どうもありがとうございました、と言ったつもり）」
という残念な挨拶で、無事に離陸した。
※正しくは「ボリショエ スパシーバ」でぃっす。
機長さん、誰に聞いたのかしら？Google先生もそんな訳出さないよ。。。（＾＾；）
さて、そんな訳で、今週から日本におります。
こんな年末ギリギリに帰っても、
街は激混みで、田舎生活７年目の私にとっては拷問。。。
歯医者で検診してもらおうにも、既にお休み。。。
しかも、来年になると予定が結構ガッツリなので
この先一体どれだけの友達に会え、ネット以外での買い物が出来るのか
既に疑問。。。
今更だけど、年末の一時帰国って、あんまり生産的じゃねーな。。。 （ーー；）
そんな中でも、昨日は恐ろしく人だらけの渋谷へ。。。
（しかし、友達曰く、これでも少ない方だと。。。嗚呼、もうオバハンには渋谷むりぽ。。。）
と。。。ご存知、渋谷のスクランブル交差点にて
どっかで見た事ある方が。。。
「デモに行こう」。。。？
おお！反原発アイドルの藤波心ちゃん１４歳ではねぃですかっ？！
心ちゃんは、フクイチ爆発後、割と早い時期に原発に疑問を呈した
ネットでは相当話題になった、脱原発アイドル。
ぜひ、今改めて当時のブログを見て欲しい。
１４歳とは思えない、しっかりとした文章で原発の危うさを滔々と述べている。
で、後ろを振り返ると
原発都民投票の署名運動。
おお！こりはっ！！ぜひ署名せねばっ！！！
。。。と、生まれも育ちも東京、戻る場所も最終的には東京であろう
超東京っ子の私にも、「署名させてくりっ！」と、近寄るも。。。
「東京に住民票がないと駄目です。」
ガーーーーーン。。。ﾉ(￣０￣;)＼ｵｰ!!ﾉｰ!!!!
「わた〜しのじゅみんひょうはぁ〜、もすくわでぃ〜〜すぅ。（フランソワーズ・モレシャン風）」
「。。。すみません。お友達に広めて署名するように言って下さい。」
。。。はい。。。（T_T)
と言う訳で、街中で原発都民投票を見かけて、ご賛同頂ける方。。。
ぜひ。。。わたしの。。。代わりも兼ねて。。。orz
注１：この署名はネットでは出来ません。
注２：この場合の
「ご賛同」＝「反原発」ではありません。
「ご賛同」＝「原発に対する都民の民意を聞けや、ゴラァっ！」ですのでヨロピク♪（￣ー￣）
そんな感じで、しばらくの間は
「りすりす通信＠東京支局」からお届けします。(ーvー)b
市内中心→ドモデドボ空港 の所要時間は、渋滞がなければ１時間ちょっと。
でもまぁ、だいたいにおいて渋滞があるのがモスクワのデフォルトであるので
およそ２時間程度の時間を見ておくのが常。
今回は年末の、これまた大渋滞デフォルト期間であるので
出発の４時間ちょっと前に家を出た。
これで、２時間マックス 掛かったとしてもダイジョウV！(ーvー)Y
。。。とか安心してたら大間違いであった。。。
温い温い、雪もなかなか積んねー。。。
と、このブログでも文句をたれていた今年のモスクワ 。。。
出発の数日前から、まともな雪が降り始め
街中は雪景色になっていたのだけど
よもや、出発当日のその日に。。。
大吹雪が来るなんて。。。orz
そして、またしても。。。 （'A`|||）
。。。
モスクワの街の道路は、３つの主要環状線を中心に作られている。
一番小さいのがクレムリンを囲む様に作られた“ガーデンリング”
次が、それを囲む“ガーデンリング”
そして、一番大きいのが市内と市外の境界線ともなる“MKAD”
我が家はガーデンリングの上半分の地域にあり
モスクワ郊外南に位置するドモデドボ空港に向かうには
ガーデンリングを使ってぐるっと南下し、
空港へ続く道に差し掛かれば、そこを曲がってさらに南下。。。
という道のりが一番近い。
ただ、ガーデンリングが渋滞で、サードリングがすいている場合は
敢えて我が家より北（空港とは反対方向）に位置するサードリングまで行き
そこからガーデンリングよりも大輪で南に到達するまで距離のある
サードリングを使う場合もある。
しかし。。。
ガーデンリングもサードリングも大渋滞である場合は
間違いなく、ガーデンリングを使った方が早い。
当然である。
そもそもサードリングまで出るのに渋滞し
サードリングにたどり着いた所で、さらに渋滞の波の中へ入り
しかも、距離はガーデンリングを行くよりもずーーーーっと長い。
お察しの通り。。。
今回の私のドライバーさんは、迷う事なく
サードリング・コースを。。。（ーー；）
全く。。。
ただでさえ大吹雪で時間が掛かるのは必至であるにもかかわらず
その道を運転して下さったのが、モスクワ名物
「残念ドライバー」だなんて。。。
私ったら、なんて運が良いんでしょう。。。（ーー）
空港までは３時間たっぷり。
チェックイン・カウンターには誰一人並んでいないという幸運と
暇すぎたせいか、１０分くらいジロジロと パスポートを見られたパスコンも
別の意味でイライラしたが、並ぶ事なく通過出来、
出発前４０分のところでラウンジまでたどり着いた。
結局、雪のため１時間半くらい機内で待たされ
機長の「※オーチン スパシーバ （どうもありがとうございました、と言ったつもり）」
という残念な挨拶で、無事に離陸した。
※正しくは「ボリショエ スパシーバ」でぃっす。
機長さん、誰に聞いたのかしら？Google先生もそんな訳出さないよ。。。（＾＾；）
さて、そんな訳で、今週から日本におります。
こんな年末ギリギリに帰っても、
街は激混みで、田舎生活７年目の私にとっては拷問。。。
歯医者で検診してもらおうにも、既にお休み。。。
しかも、来年になると予定が結構ガッツリなので
この先一体どれだけの友達に会え、ネット以外での買い物が出来るのか
既に疑問。。。
今更だけど、年末の一時帰国って、あんまり生産的じゃねーな。。。 （ーー；）
そんな中でも、昨日は恐ろしく人だらけの渋谷へ。。。
（しかし、友達曰く、これでも少ない方だと。。。嗚呼、もうオバハンには渋谷むりぽ。。。）
と。。。ご存知、渋谷のスクランブル交差点にて
どっかで見た事ある方が。。。
「デモに行こう」。。。？
おお！反原発アイドルの藤波心ちゃん１４歳ではねぃですかっ？！
心ちゃんは、フクイチ爆発後、割と早い時期に原発に疑問を呈した
ネットでは相当話題になった、脱原発アイドル。
ぜひ、今改めて当時のブログを見て欲しい。
１４歳とは思えない、しっかりとした文章で原発の危うさを滔々と述べている。
で、後ろを振り返ると
原発都民投票の署名運動。
おお！こりはっ！！ぜひ署名せねばっ！！！
。。。と、生まれも育ちも東京、戻る場所も最終的には東京であろう
超東京っ子の私にも、「署名させてくりっ！」と、近寄るも。。。
「東京に住民票がないと駄目です。」
ガーーーーーン。。。ﾉ(￣０￣;)＼ｵｰ!!ﾉｰ!!!!
「わた〜しのじゅみんひょうはぁ〜、もすくわでぃ〜〜すぅ。（フランソワーズ・モレシャン風）」
「。。。すみません。お友達に広めて署名するように言って下さい。」
。。。はい。。。（T_T)
と言う訳で、街中で原発都民投票を見かけて、ご賛同頂ける方。。。
ぜひ。。。わたしの。。。代わりも兼ねて。。。orz
注１：この署名はネットでは出来ません。
注２：この場合の
「ご賛同」＝「反原発」ではありません。
「ご賛同」＝「原発に対する都民の民意を聞けや、ゴラァっ！」ですのでヨロピク♪（￣ー￣）
そんな感じで、しばらくの間は
「りすりす通信＠東京支局」からお届けします。(ーvー)b
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